top of page

עלי אקספרס מגיעים לישראל, מה זה אומר ואיך זה ישפיע עלינו?

כבר שנים שאני שומע שהם מתכוונים לעשות מחסנים בישראל, ובסוף זה מתברר כסתם שמועה.

אבל סוף-סוף זה קורה, והפעם זו לא שמועה.

ענקית הקניות הסינית "עלי אקספרס" מקבוצת "עלי באבא" שכרה בחודשים האחרונים מחסנים במתחם איירפורט סיטי הצמוד לשדה התעופה, במטרה לייבא מוצרים מבוקשים לישראל.

המשמעות: הוזלה במחירי השילוח וקיצור משמעותי בזמני ההמתנה להזמנה ל-3 עד 7 ימי עסקים בלבד. וכמובן צניחת מחירים בעשרות אחוזים כיוון שהוצאות השילוח קטנות.

וזה כבר עושה את חווית הקניות שלנו לשווה יותר.


לעלי אקספרס יש מחסנים גדולים במדינות אסטרטגיות בלבד כמו רוסיה, ארה"ב, ספרד, ברזיל, ועכשיו גם בישראל".

עד עכשיו המחסן הכי קרוב אלינו היה בקפריסין, והוא הוקם לפני 4 שנים במטרה לשרת גם את ישראל.


נשמע טוב מידי אה ? נכון גם לי זה נשמע קצת טוב עד הזוי... ואני אסביר את עצמי.

קודם כל נתחיל בעובדה שלייבא מוצרים עולה בישראל הרבה כסף.

החל מתשלומי מיסים כמו מכס ומע"מ, דרך עלויות אחסנה, שינוע, וכמובן שירות מחסנים, תשלומי ארנונה ועלויות עובדים.

ישראל זה לא סין! עובדים בסין מרוויחים גרושים. ופה בישראל משלמים לעובד משהו כמו 35 שקל לשעה במקרה הטוב, והתחרות על כל עובד מאוד קשה, כי אין עובדים.


למיטב זכרוני ואי אפשר היה גם להתעלם מהניסיונות של ענקית הקניות אמאזון לחדור לשוק הישראלי לפני שנתיים, הם שכרו מחסנים, שוחחו עם ספקים, ואפילו שכרו משרד יחסי ציבור, ומה קרה עם זה? כלום, נדה, גורנישט!

יודעים למה ? הסיבה שאמזון הודיעה בקול תרועה רמה על כניסתה לשוק הישראלי בשנת 2019, נכשלה, הוא חוסר הכדאיות לנהל כאן מרלו"ג.

אמזון לקחה צעד אחורה. כיום העלויות הגבוהות של השכרת מחסנים הן עוד גורם שבגללו אני מאמין שאלי אקספרס בארץ לא יהיו כדאיים.

עצם העובדה שעלי אקספרס הצליחו בכלל למצוא מחסנים בארץ מפתיעה אותי מאוד.

נוצר פער אדיר בין שטחי לוגיסטיקה קיימים לבין הביקוש הרב.

וזה כמובן מה שהוביל לעליית מחירים, ומאבק כמעט על כל מתחם לוגיסטי פנוי.

חברות בינלאומיות מוכנות לשלם יותר מבעבר, וחברות קיימות נלחמות על כל מתחם.

אני אישית מאוד רוצה שהם יצליחו, אבל אני בספק גדול למהלך..


33 צפיות0 תגובות

פוסטים אחרונים

הצג הכול
bottom of page